為了方便地加熱大型工件,提出了一種適用于加熱鋼錠和鋼坯的臺車式爐,以及一種適用于加熱長棒材的井式爐。20世紀20年代以后,出現(xiàn)了各種可以提高爐子生產(chǎn)率和工作條件的機械化和主動式爐子。
隨著燃料資源的開發(fā)和燃料轉化技術的進步,臺車式退火爐的燃料逐漸從塊煤、焦炭、煤粉等固體燃料轉變?yōu)榘l(fā)生爐煤氣、城市煤氣、天然氣、柴油、燃料油等氣體和液體燃料。并且已經(jīng)開發(fā)了適用于用過的燃料的各種焚燒設備。
臺車式退火爐的結構、加熱工藝、溫度控制和爐內氣氛將直接影響加工產(chǎn)品的質量。在鑄造爐中,提高金屬的加熱溫度會降低抗變形能力,但過高的溫度會造成晶粒長大、氧化或過燒,嚴重影響工件質量。
可控氣氛爐是人工配制的氣氛,可引入爐內進行氣體滲碳、碳氮共滲、光亮淬火、正火、退火等熱處理,從而改變工件的金相組織,提高工件的機械性能。在可移動顆粒爐中,外部施加的燃料或其它流化劑的燃燒氣體用于強制流過爐床上的石墨顆?;蚱渌栊灶w粒層。當工件埋在顆粒層中時,可以完成強化加熱,也可以進行滲碳、滲氮等各種非氧化加熱。
汽車退火爐鋼結構主要包括爐殼支撐架和驅動設備支撐架(平臺鋼結構)??紤]到爐殼熱脹冷縮的潛在因素,爐殼各段支撐架與平臺鋼結構相互獨立。每個爐段的底輥室先安裝到位,四根基準柱基于各自的四根角柱焊接;然后焊接左右整體端板,操作側和傳動側由幾塊獨立制造的側板自下而上焊接安裝。